দেশের গুরুত্বপূর্ণ মোংলা সমুদ্রবন্দরের সম্ভাবনা অসীম, তবে এর বড় সমস্যা হচ্ছে গভীরতা কম। নাব্য সমস্যায় এখানে ভিড়তে পারছে না বড় বড় জাহাজ। বর্তমানে ৭ মিটার গভীরতার জাহাজ আসতে পারলেও পুরোদস্তুর ব্যবসাবান্ধব সমুদ্রবন্দর হতে হলে গভীরতা থাকতে হবে এমন যেন ১০ মিটার ড্রাফটের জাহাজ অনায়াসেই আসা-যাওয়া করতে পারে। দীর্ঘদিনের এই সংকটের অবশেষে সমাধান হতে যাচ্ছে। বর্তমান সরকার মোংলাবন্দরের উন্নয়নের ধারাবাহিকতা অব্যাহত রেখে এবার শুরু করতে যাচ্ছে ইনারবার ড্রেজিং। আগামী শনিবার (১৩ মার্চ) বন্দরের পশুর চ্যানেলের ১৯ কিলোমিটার ইনারবার (অভ্যন্তরীণ) ড্রেজিং কার্যক্রমের উদ্বোধন করবেন নৌপরিবহন প্রতিমন্ত্রী খালিদ মাহমুদ চৌধুরী।

বিগত ২০০২ থেকে  ২০০৭ সাল পর্যন্ত নানামুখী সমস্যার কারণে মৃতপ্রায় বন্দরে পরিণত হয় মোংলা বন্দর। বন্দরটি অচল হয়ে পড়ার প্রধান কারণ ছিল বন্দর চ্যানেলে ড্রেজিং না করা। এক পর্যায়ে এই নাব্য সংকটের কারণে বড় কোনও জাহাজ আসত না। মাসের পর মাস জাহাজ শূন্য থাকত বন্দরের পশুর চ্যানেল।

সানবিডি/এনজে