একটি খারাপ সড়কে পণ্য পরিবহনে বড় ট্রাকের চলতে খরচ হয়  প্রতি কিলোমিটার প্রায় ৬৯ টাকা। অন্যদিকে একটি ভাল সড়কে  কিলোমিটার প্রতি খরচ হয় ৪৬ থেকে ৫০ টাকা। অর্থাৎ ভাঙা সড়কে প্রতিট্রাক পরিবহন মালিককে পরিচালনার ব্যয় বাবদ কিলোমিটার প্রতি প্রায় ১৮ টাকা ৯ পয়সা বেশি ব্যয় করতে হয়।

ভালো সড়কে একটি বাস চলতে কিলোমিটার প্রতি খরচ হয় ৩৫ থেকে ৩৯ টাকা। অন্য দিকে একটি খারাপ সড়কে এ ব্যয় বেড়ে হয় প্রায় ৫৯ টাকা পর্যন্ত উঠছে। এই হিসাবে খারাপ সড়কে বাস চলতে প্রতি কিলোমিটারে সর্বোচ্চ ১৮ টাকা ৪২ পয়সা বেশি ব্যয় হচ্ছে।

সারা দেশে ভাঙাচোরা সড়ক রয়েছে প্রায় সাড়ে পাঁচ হাজার কিলোমিটারেরও বেশি, দেশের মোট সড়কের যা ২৬ শতাংশ। তার মধ্যে বেশি খারাপ অবস্থায় আছে প্রায় ১ হাজার ৮০০ কিলোমিটারের সড়ক। ভাঙাচোরা এ সড়কে পরিচালন ব্যয় বাড়ছে সব ধরনের যানবহনের। বাংলাদেশ কেন্দ্রীয় সড়ক গবেষণাগারের প্রতিবেদনমতে, যানবাহনপ্রতি (সব ধরনের) কিলোমিটারে বেশি এ ব্যয়ের পরিমাণ সর্বোচ্চ ১১ টাকা ৯ পয়সা।

পরিবহন বিশেষজ্ঞরা বলছেন, ভাঙাচোরা সড়ক প্রধানত দুভাবে যানবাহনের পরিচালন ব্যয় বাড়িয়ে দেয়। প্রথমত, ভাঙাচোরা সড়ক যানবাহনের কারিগরি ক্ষতি করে। এতে মেরামত খরচ বেড়ে যায়। দ্বিতীয়ত, খারাপ সড়কে গাড়ির গতি কমে আসে। ভাঙা অংশ পার হতে ইঞ্জিনে বাড়তি চাপ পড়ে। তখন জ্বালানি খরচও বেড়ে যায়।